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S 4.168 0 TD <0089>Tj <0089>Tj 77 0 0 52 26 730 cm (e)Tj

(- Align�)Tj

(ii)Tj S

0.4584 -0.03 TD (s)Tj

Marque: Eads/Socata, Modèle: Rallye 180 MS.893A, Millésime: 1972, Immatriculation: HB-EDJ 0.4609 -0.03 TD 0 -1.167 TD f -0.03 0 TD (4)Tj /TT4 1 Tf -0.03 0 TD

(23)Tj

0.03 0 TD (ompe)Tj (y)Tj (-)Tj (a)Tj

0.03 0 TD -0.0001 Tc

0.168 w /TT10 15 0 R

0.5919 -0.03 TD 1 g -0.03 0 TD 0 Tc ET 0 Tr (REGIME)Tj

-0.06 0.05 TD 0 0.03 TD (A)Tj /TT2 1 Tf (e)Tj (e)Tj /Length 10898 (N)Tj (- Vz)Tj 546.74 345.06 550.769 341.031 550.769 336.06 c

/TT2 1 Tf Q -0.005 -0.0062 TD

/TT16 21 0 R 0.6639 -0.03 TD ( )Tj (1)Tj (e)Tj 12 0 0 12 291.15 449.25 Tm 0.315 g (m)Tj

(N)Tj (e)Tj 50.9117 50.9117 -50.9117 50.9117 74.4499 481.8445 Tm 4.168 0 TD (Panne au d�collage)Tj 0.4 0 TD /ExtGState << /TT10 15 0 R (o)Tj (T)Tj (MS 880 - 885)Tj

BT 0.0397 Tw 0 J 0 j 1 w 10 M []0 d ()Tj 0 0.03 TD 0.9867 0 TD

BT /TT2 1 Tf [(Climatisation)-8418.5(Ouverte � fond)]TJ

9 0 0 9 261 486.5 Tm (R�gime interdit en fonctionnement continu en-)Tj /TT14 1 Tf (r)Tj W n 0.7 g ( )Tj 315.862 456.038 l

/TT10 1 Tf BT (arr�t)Tj (L)Tj /TT16 1 Tf (a)Tj (MS 880 - 885)Tj (s)Tj (4)Tj

(L)Tj (�)Tj (s)Tj ( sur le plan)Tj W n 0.5354 -0.03 TD (verne de direction)Tj 0.495 w (0)Tj (C)Tj 99.93 727.39 l (MS 880 - 885)Tj

/TT13 1 Tf

0 Tr 346.044 430.86 381.66 466.476 381.66 510.36 c

0 0.03 TD 3.0833 Tc ()Tj (4)Tj (tesse et la check finale faite, de fa�on � ne s'occuper que de celui-ci)Tj 0 Tc (- La mat�rialisation et le suivi de trajectoire)Tj 0 0.03 TD (de l'aile sur l'axe)Tj /TT14 17 0 R -0.005 -0.0062 TD (�)Tj

S

0 J 0 j 1 w 10 M []0 d (m)Tj 0.03 0 TD (s)Tj 0.03 0 TD 0.03 0 TD 1.028 -5.833 TD -0.03 0 TD

(75 Kt)Tj

340.9 666.25 l -16.4167 -1 TD ()Tj (- Les checks apr�s d�collage, changement de configuration et atterrissage sont d�taill�es en P4. 0.03 0 TD /TT16 1 Tf -0.0001 Tc (1)Tj 0 -1.2672 TD

(- Noter la vitesse)Tj 200.67 585.01 l 1 1 1 rg [(Bec)-13868.2(Etat - Goupilles)]TJ 560.929 760.89 l (u)Tj -2.5557 -1.1664 TD -0.03 0 TD

0.03 0 TD 0 Tr /TT2 1 Tf (s)Tj

/Im17 59 0 R 172.5 541.5 46.999 15 re 276.75 425.779 m 204.002 612 m >>

0 -1.3619 TD

0 0.03 TD ( )Tj 336.002 543 m

>> /TT14 1 Tf 0 0.03 TD 0.5951 -0.03 TD 33.63 113.126 525.448 143.064 re /GS1 gs -2.5557 -1.1664 TD 0.03 0 TD 2 J 1.5 w -0.03 0 TD 0 0.03 TD 121.5 449 l (C)Tj (t)Tj ()Tj /TT14 1 Tf

(O)Tj (- Corrections de vent)Tj (I)Tj -0.005 -0.0062 TD /GS2 gs

(e)Tj T* 0.03 0 TD 122.18 459.32 350.935 -183.972 re (-)Tj 12 0 0 12 198.84 341.25 Tm 0.3333 Tw 0.03 0 TD (-)Tj ( )Tj -0.06 0.05 TD 0.03 0 TD (- A VI 65 kts PA = 25)Tj

[(0)-3083.3(0)-9000(Mode C peut �tre inop pour re-)]TJ 0 0.03 TD 0 Tr (TOP)Tj

481.5 778.471 485.529 782.5 490.5 782.5 c (r)Tj >>

0 0.03 TD 0.03 0 TD

(roulage)Tj -2.5557 -1.1664 TD 429.68 299.09 m 0.7024 -0.03 TD

225.78 179.916 261.396 144.3 305.28 144.3 c 296 436 35 26 re 0 Tc

0.11 g

19 0 obj 2 Tr 0 0.03 TD 0 g /TT13 1 Tf BT 0.03 0.03 TD /TT16 1 Tf

-0.03 0 TD 0.185 g /Length 7196 -0.03 0 TD (S)Tj ET (L)Tj (- mise en palier, PA 23/2500 tr/mn/PR, remonter l'axe de piste)Tj 485.459 751.39 481.43 755.419 481.43 760.39 c

313.82 639.94 l

0.0325 Tw 395.75 223.25 m 156.65 666.25 l 0.7558 -0.03 TD

99.93 787.39 m 0.03 0 TD

endobj 385 309 l

(P)Tj (e)Tj 270.129 257.154 l 0 Tw

0.7614 -0.05 TD 0 0.03 TD (n)Tj

q (S)Tj 324 476.01 m ( )Tj 0.0001 Tw

0.555 g 0.03 0 TD 0.03 0 TD (E)Tj BT (A)Tj 10 0 0 10 291 406.17 Tm q

S 12 0 0 12 55 658 Tm (a)Tj 69.004 362 l (80 Kt)Tj 375.5 553 m -0.03 0 TD BT

Q

(- Arc blanc)Tj 0 Tr 560.929 755.919 556.9 751.89 551.929 751.89 c 287.54 47.831 17.099 12.009 re S 0 Tc 481.43 779.361 485.459 783.39 490.43 783.39 c 383.42 646.98 m -8.2475 -1 TD (-)Tj

(Virage )Tj (s)Tj

/TT14 1 Tf 0.5926 -0.03 TD 0.1 g 12 0 0 12 221 732 Tm S S (MS 880 - 885)Tj S

0.03 0 TD 12 0 0 12 249.78 654.42 Tm (1)Tj 0.25 0 TD -0.06 0.05 TD (N)Tj 6.2789 0 TD (m)Tj (a)Tj (2)Tj (s)Tj ( )Tj (l)Tj 0 0.03 TD (D�ALTITUDE - CE N�EST PAS UN OBJECTIF - JAMAIS.......!!!! 0.793 -0.03 TD

-0.005 -0.0062 TD

1 1 1 rg ( 892)Tj 0 0.03 TD

>>

S S (A C O P)Tj
(-)Tj 0.4368 -0.03 TD ET 0 0.03 TD /TT4 14 0 R -0.03 0 TD

0 g 1.0433 -0.03 TD 0 0.03 TD 2 0 obj 1 w -0.005 -0.0062 TD 2 Tr 0.03 0 TD
(r)Tj

(Mise en palier)Tj 69 362 l

172.92 694.6 255.122 -566.938 re ()Tj 0.4228 -0.05 TD /GS1 gs 0 0.03 TD /TT10 1 Tf 0 0.03 TD >>

0 0.03 TD 0 G q 70.004 611.998 l (0)Tj f -0.005 -0.0062 TD 490.93 782.89 m 0.23 g S 490.5 782.5 m

(2)Tj (r)Tj -0.005 -0.0062 TD

1 1 1 rg

/TT4 1 Tf f -0.2049 Tc 0.53 g

Q (-)Tj Q 3.0833 Tc 0.235 g

-0.03 0 TD S 0 0.03 TD /TT12 16 0 R

(E)Tj 0 0.03 TD 551.929 782.89 l (1)Tj (r)Tj 0.6986 -0.03 TD 2 Tr /GS2 gs f (Apr�s l'arr�t moteur:)Tj (S)Tj /TT2 4 0 R S 1 g (15)Tj [<03ee03ed035503f0>-6966.8<03ee03ef03f103ec>-7120.6<03ed03ec03f3>-7421.9<03ed03ed03ec>-7627.5<03ef03ee>]TJ 313.82 341.031 317.849 345.06 322.82 345.06 c Q -0.03 0 TD /TT2 1 Tf 2 Tr

0 0.03 TD (par cons�quent la proc�dure de sortie est:)Tj -0.03 0 TD 0 Tc

10 0 0 10 44.17 626.33 Tm 203 527.5 m (MS 880 - 885)Tj /TT6 1 Tf

0.7966 -0.03 TD 0.03 0 TD ET [<03f403ec03ec03ec>-11245.1<03f003ec03ec>-3805.4<03f003f203f1>-3805.4<03f103ed03f1>-3720.8<03f103f303ec>-3805.4<03f203ed03ec>]TJ

99 746.5 m -0.03 0 TD 0.9867 0 TD 490.43 751.39 l (O)Tj W n 430.52 640.45 l 1.0432 -0.03 TD 10 0 0 10 44.17 463 Tm -0.005 -0.0062 TD

-0.03 0 TD 557.4 783.39 561.429 779.361 561.429 774.39 c q -0.005 -0.0062 TD /TT4 1 Tf

/GS1 gs 1 g (m)Tj 292 354 10 24 re

0.59 g

0 Tc (A C O P)Tj (MOTEUR FROID)Tj 547.002 579 m

0 0.03 TD -0.0001 Tc 398.75 499.779 l

(1)Tj S 0 0.03 TD -0.03 0 TD -22.4292 -1 TD 0 0.03 TD 0 Tc Q